摩旅川藏线并不是传统意义上的电子游戏，而是一种模拟摩托车骑行川藏线的体验活动。川藏线以其壮丽的自然风光、复杂的路况和独特的人文景观闻名于世。在这个“游戏”中，玩家（即摩旅者）骑着摩托车从成都出发，沿着川藏公路一路向西藏前行。这一路要穿越高山峡谷、草原湖泊，经历不同的气候带，是一场对体力、意志和驾驶技术的综合考验。
川藏线沿途有众多令人惊叹的美景。例如，在雅安到泸定段，可以看到雄伟的二郎山，它是川藏线上第一道天然屏障。海拔3437米的二郎山隧道贯穿其中，当穿出隧道的瞬间，眼前从山脉转换到泸定的大渡河峡谷，这种视觉冲击就像游戏中的场景切换一样震撼。还有理塘附近的毛垭大草原，一望无际的草原上，牦牛成群，蓝天白云下仿佛一幅油画。在这个“游戏”里，玩家能够亲身领略到大自然的鬼斧神工。
沿途经过多个少数民族聚居地，如康巴藏族地区。在巴塘等地，能体验到浓郁的藏族文化。从藏族建筑的独特风格，如雕梁画栋的藏式民居，到传统的宗教仪式，如寺庙里的诵经祈福。这就像游戏中的不同文化区域，玩家可以深入其中，感受多元文化的碰撞与交融。
川藏线的路况复杂多变。从平坦的柏油路到崎岖的土路，还有可能遇到塌方路段。比如在每年的雨季（大致6
首先要选择一辆适合长途摩旅的摩托车。像铃木的DL250、宝马的GS系列等都是比较热门的车型。车辆要确保在出发前进行全面的保养，检查轮胎、刹车、链条等关键部件。例如，轮胎的花纹深度不能过浅，否则在湿滑路面容易打滑。刹车系统要灵敏可靠，链条要保持适当的松紧度。
头盔是必备的安全装备，建议选择全盔，具有更好的防护性。例如，AGV的K1系列头盔，通风性和安全性都不错。骑行服要具有防风、防雨、耐磨的特性，像丹尼斯的骑行服。还需要准备保暖衣物，因为川藏线上气温变化极大，在海拔高的地方夜晚可能接近零度。手套、护膝、驮包等也是不可或缺的。
要提前办理好摩托车的行驶证、驾驶证，并且在一些地区可能需要边防通行证。例如，如果要前往西藏的边境地区如珠峰大本营等地，边防通行证是必须的。
川藏线部分路段海拔较高，很容易出现高原反应。在出发前可以提前服用抗高原反应的药物，如红景天。在海拔提升过程中，要循序渐进骑行，不要急于赶路。例如，在康定（海拔2560米）停留适应一下，再前往理塘（海拔4014米）。如果出现严重高反症状，如头痛欲裂、呼吸困难等，要及时就医或降低海拔高度。
在骑行过程中要时刻注意路况。在弯道处要提前减速，特别是在一些视线不好的U型弯。遇到塌方路段，要听从当地或路政人员的指挥。比如在2019年的一次川藏线骑行中，有摩友在未注意警示标志的情况下冲入正在抢修的塌方路段，险些发生危险。
川藏线天气多变，可能前一刻还是晴空万里，下一刻就暴雨倾盆。要随时关注天气预报，携带雨具。在雨天骑行时，要降低车速，增加跟车距离，因为湿滑的路面会使刹车距离变长。
许多摩旅者表示这是一次终身难忘的体验。一位名叫小李的摩旅者说：“在川藏线上，每一次翻山越岭，看到不一样的风景，都感觉自己像在探索一个神秘的宝藏世界。那种自由和征服感是在城市里无法体会到的。”还有摩旅者认为，在这个过程中结交到了来自的朋友，大家一起分享旅途中的酸甜苦辣，这种友情也是摩旅的一大收获。
当然也有一些困难和挑战被玩家指出。比如住宿条件在一些偏远路段可能不太好，有摩旅者抱怨在某些小镇上的客栈卫生状况差，床铺潮湿。还有就是部分路段的加油问题，在一些人烟稀少的路段加油站间距较大，如果不提前规划好，可能会面临燃油不足的风险。
随着国内旅游业的不断发展，摩旅川藏线有望变得更加安全和便捷。一方面，道路建设会不断完善，减少因路况导致的安全隐患。例如，近年来川藏线上一些危险路段已经进行了加固和改造。配套设施如加油站、住宿、维修店等也会更加合理布局。随着环保意识的提高，摩旅者也需要更加注重对川藏线自然环境的保护，做到文明摩旅，让这条美丽的线路能够持续为更多人带来震撼的体验。
